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2020-03-30 15:51:09來源︰中新經緯

受汽(qi)車行業增速放緩he)ying)響,經銷商迎來最(zui)艱(jian)難的時(shi)刻。不huai) 閆qi)菲克的經銷商過得(de)尤其艱(jian)難。

9月初(chu),央視曝光了Jeep兩款SUV車型tong)魷盅現zhong)燒機油的問題,主(zhu)要集中xing).4L自(zi)然吸氣發動機上,涉及車型包括自(zi)由光和指南者。

隨後,Jeep在微博回應稱,“對于(yu)近期央視關于(yu)Jeep2.4L發動機部分消費(fei)者使(shi)用問題的mou) dao),我們誠摯感謝媒(mei)體們的輿論監督jian)1佷韻fei)者負責的一huai)嵩 潁 飼拔頤且丫 透(tou)納shan)消費(fei)者相關使(shi)用體驗進行了各項努(nu)力。同(tong)時(shi),他們正在根據國家相關政策(ce)和流(liu)程,制定進一步(bu)方案(an)。但這並未(wei)打消人們對Jeep品牌的疑慮,燒機油現象並未(wei)完全解決。”

此前,時(shi)間財經曾報道(dao)過Jeep經銷商維(wei)權的事情。8月中旬(xun),35家來自(zi)全國各地的Jeep經銷商來到廣汽(qi)菲亞特克萊斯勒汽(qi)車銷售有限公司(以(yi)下簡稱“廣汽(qi)菲克銷售公司”)上海總部集體維(wei)權。他們的訴(su)求(qiu)主(zhu)要有兩點︰第(di)一是(shi)將(jiang)包括但不限于(yu)建店補助、返dao) 劭畹熱 e)返還(huai);第(di)二(er)是(shi)對于(yu)經銷商的mu)kui)損予(yu)以(yi)全額(e)賠償。

Jeep品牌隸屬廣汽(qi)菲亞特克萊斯勒(以(yi)下簡稱“廣汽(qi)菲克”)。除了Jeep,它(ta)在中xie)鄣鈉放隻huai)包括廣汽(qi)菲亞特、克萊斯勒。Jeep品牌自(zi)2015年啟動國產(chan)化後,銷量保持高速增長。2017年銷量達到20.29萬輛,其中3款國產(chan)車型年銷量破20萬輛,同(tong)比增長57%。但進入2018年,Jeep銷量驟降,前8個月累計銷售9.05萬輛,同(tong)比下滑37.43%。

為什麼會Jeep出現銷售大幅下滑、經銷商維(wei)權呢?時(shi)間財經聯系(xi)了廣汽(qi)菲克銷售公司網絡發展gong)浚 滯 綬 共(gong)苛 xi)到其公關部kang)牧躋簦  jie)至發稿(gao),對yuan)餃暈wei)就采訪提綱進行相應回復(fu)。

不huai) 閆qi)菲克銷售公司此前在一則聲明強kang)鰨 弁鞜cong)不到三年前開始(shi)合(he)並,個體情況復(fu)雜度高,每家經銷商面臨的挑戰和需要的幫助不盡相同(tong)。全網約(yue)三分zhong) 壞木 淘擻ying) Jeep 品牌不足兩年,雖(sui)然huai) 靜歡duan)推出新產(chan)品,但在市場大幅放緩的大環境(jing)下,新經銷商tao) di)御市場的波動和風險無疑具有挑戰jian)/p>

全國工商聯汽(qi)車經銷商商會Jeep中xie) 坦?髯樽槌??攣餮影(ying)步(bu)醭chi)菲克投資(zi)人王榮震對時(shi)間財經表示,Jeep一直在壓榨經銷商,只(zhi)是(shi)一味布置(zhi)任務,對經銷商狀(zhuang)況根本不huai)懿還(huai)恕V yi)組織協(xie)會維(wei)權,因為只(zhi)有大家抱團才有跟廠家平(ping)等對話的機會。除了庫存積壓,Jeep還(huai)壓配件(jian)任務、管理(li)混亂,甚至存在克扣補助和返dao)那榭觥R蛭 中kui)損,2018年上半年,大約(yue)有20家Jeep經銷商退(tui)網。

5年虧(kui)1800萬

“說起廣汽(qi)菲克,都ji)shi)心酸啊!”廣汽(qi)菲克經銷商、商丘市佳翔汽(qi)車銷售服務有限公司(以(yi)下簡稱“商丘佳翔”)總經理(li)王學(xue)鋒嘆了一口氣對時(shi)間財經表示,他們從(cong)2013年經營(ying)菲亞特品牌,後來在2015年初(chu),菲亞特和Jeep經銷渠道(dao)整(zheng)合(he),開始(shi)經營(ying)Jeep品牌。從(cong)開業到現在的5年間,真(zhen)實數據是(shi)虧(kui)損超過1800萬元。目(mu)前廣汽(qi)菲克的四個車型中,沒(mei)有一個賺(zhuan)錢的。就tui)惆殉?宜械姆道(dao)寐3萬元左右),每台(tai)車還(huai)要虧(kui)損2萬元到3萬元。

據王榮震介紹說,從(cong)2017年下半年開始(shi),Jeep經銷商就遭遇(yu)大面積虧(kui)損。“每個月的mou) 硐允徑際(ji)shi)虧(kui)損,壓庫越來越加(jia)劇。當時(shi),他們一門心思放在清理(li)庫存。”但進入2018年,虧(kui)損形勢(shi)依舊沒(mei)有改善(shan),這讓(rang)他們意識到問題的嚴峻性(xing),然後開始(shi)了維(wei)權行動。

目(mu)前,維(wei)權的經銷商從(cong)最(zui)開始(shi)的6家,發展到如今的40家。“現在還(huai)有很多經銷商跟我聯系(xi),接下來會有一個經銷商集團,加(jia)入維(wei)權隊you)欏rdquo;王榮震說。

在維(wei)權過程中,王榮震的身份(fen)受到廠商質疑。他表示,自(zi)己確實是(shi)延ying)步(bu)醭chi)的股東,組長的身份(fen)也是(shi)選舉產(chan)生的,都沒(mei)有任何問題。

從(cong)6月份(fen)35家Jeep經銷商向廣汽(qi)菲克銷售公司發函開始(shi)到現在,維(wei)權已經持續了近三個月,但廠商還(huai)未(wei)給(gei)出清晰的解決方案(an)。據了解,目(mu)前廣汽(qi)菲克正與經銷商tao)歡砸喚泄(xie)低  tong)時(shi)采取一些措施試(shi)圖(tu)解決個別經銷商遇(yu)到的問題,但並未(wei)提出任何解決方案(an)。

壓庫成虧(kui)損主(zhu)因

進入2018年,不少廠家和經銷商的關系(xi)開始(shi)惡(e)化。下半年以(yi)來,沃爾沃、廣汽(qi)菲克、捷豹(bao)路fang)  諤tai)和標致(zhi)都相繼tan)魷志(zhi) 濤wei)權和退(tui)網傳(chuan)聞,主(zhu)要原因集中xing)誥 炭獯嫜沽 統(tong)凳脅(xie)業dan)帶來的嚴重(zhong)虧(kui)損。

公開資(zi)料顯示,2017年,中xie)擻貿倒gong)銷售2471.83萬輛,同(tong)比增長1.4%,增速比2016年回落13.53%。2018年上半年,乘用車市場共(gong)銷售1062.8萬輛,同(tong)比增長3.8%。中xie)凳薪(xin)胛 齔? 丫 晌 率怠/p>

“雖(sui)然大部分車企都jia)醒箍猓 eep最(zui)瘋狂。”王榮震介紹說,Jeep雖(sui)然在2017年實現高速增長,銷量超過20萬輛,但大都壓在經銷商庫房(fang)中。2018年前8個月,Jeep累計銷量為9萬輛左右,但實際(ji)上牌量也就4到5萬輛,剩下的都成了經銷商的mu)獯妗/p>

公開數據顯示,進入2018年,廣汽(qi)菲克的mu)獯嫦xi)數都在2以(yi)上,其中3月份(fen)和6月份(fen)庫存分別達到2.5和3。(根據中xie)qi)車流(liu)通協(xie)會的調(diao)查結果顯示,2018年汽(qi)車經銷商庫存平(ping)均在1.5到1.9之間。)王榮震介紹說,他走(zou)訪了八九十(shi)家經銷商,大部分庫存系(xi)數在3-5之間,部分zhi) 棠承┬路fen)的mu)獯嫦xi)數達到了6。(經銷商把庫存系(xi)數也稱作庫存深(shen)度。簡單來說,庫存系(xi)數=月底庫存台(tai)數/上月銷售台(tai)數,即K=C/X。)

壓庫造成經銷商tan)莆穹fei)用增加(jia),也面臨著資(zi)金鏈斷(duan)裂的風險。再加(jia)上市場環境(jing)不好(hao),經銷商無法完成廠家任務,這也導致(zhi)無法拿到返dao) 賈zhi)更大虧(kui)損。據業內人士ke)tou)露,4S店的主(zhu)要利潤(run)來自(zi)銷售返dao) 皇shi)新車銷售差(cha)價。如果4S店無法完成廠家任務,輕(qing)則無法拿到銷售返dao) zhong)則越賣越虧(kui)。

根據人和島智(zhi)庫對全國經銷商運營(ying)狀(zhuang)況調(diao)研(yan)xin) 純矗 閆qi)菲克虧(kui)損經銷商佔比84%,遠高于(yu)行業平(ping)均水平(ping)jian)> 私猓  zhi)有32.8%的汽(qi)車經銷商處于(yu)盈(ying)利狀(zhuang)態,另外(wai)有26.7%的經銷商tan)制ping),40.5%的經銷商明確表示處于(yu)虧(kui)損狀(zhuang)態,經銷商虧(kui)損面擴大。

管理(li)混亂

不容忽視的是(shi),Jeep管理(li)混亂也在時(shi)間財經與經銷商談fu)爸卸啻翁峒啊/p>

“你說這個更可shan)N宜懍訟攏 cong)2017年到現在,我們換了6家的區域經理(li),平(ping)均3個月換hui)桓觥rdquo;王學(xue)鋒表示,區域經理(li)的頻發更換,導致(zhi)經銷商和tong)?夜低 懷 G蚓 li)曾給(gei)他負責的4S點下達150輛jing)檔娜撾瘢  竊孿課0台(tai)車左右。甚至2013、2014年的部分返dao)huai)沒(mei)有拿到jian)/p>

除了人員(yuan)的頻繁更換,價格體系(xi)混亂也備受詬病。據了解,一輛20萬的車,廠家給(gei)經銷商的價格是(shi)19萬元,但是(shi)廠家的大客(ke)戶部,會以(yi)17萬的價格拋zi)鄹gei)資(zi)shi)垂 荊 岸問shi)間甚至出現過6.6折自(zi)由光。(資(zi)shi)垂 駒詒狽剿壯破捶歟 戲揭步(bu)謝婆!K鞘shi)汽(qi)車流(liu)通領域的灰(hui)色存在,相當于(yu)中xin)欏S凶zi)金實力雄厚公司,會直接拿300台(tai)或500台(tai)車,價格優(you)惠(hui)很大。)經銷商從(cong)廠商拿車的價格,遠高于(yu)資(zi)shi)垂 鏡氖奐郟 獯蚵伊eep價格體系(xi),經銷商每賣一台(tai)車要虧(kui)兩三萬。

二(er)手車專家王萌曾直言,Jeep的渠道(dao)控制能力太差(cha)。“經銷商扛不住優(you)惠(hui),廠商自(zi)己大客(ke)戶管不住,二(er)級(ji)代理(li)滿天飛。”以(yi)自(zi)由俠(xia)舉例,指導ji)4.98萬元,前年和去年優(you)惠(hui)分別是(shi)2萬元和3萬元,今年優(you)惠(hui)就能達到4萬元,二(er)手車也跟著pai)狻Wzui)初(chu)上市時(shi)候,新車價購置(zhi)費(fei)為16萬元。三年後,新車裸車降到了11萬元,二(er)手車收購價7.5萬元,轉手以(yi)8.7萬元成交,三年時(shi)間貶值一半。

值得(de)一提的是(shi),廠家的強勢(shi)作風讓(rang)經銷商在心理(li)上難以(yi)接you)塴ldquo;廠家根本不把投資(zi)人當人看。給(gei)你下任務,你就必須提,不然經銷商這一年就完了。”商丘佳翔總經理(li)王學(xue)鋒介紹說,8月中旬(xun),40家經銷商代表曾到上海總部去反cong)澄侍猓  bei)大廈(xia)保安攔在樓下。

據了解,經銷商集體維(wei)權以(yi)來,一直希望跟菲克集團中xie)紫 擻ying)官、廣汽(qi)菲克銷售有限公司總裁鄭杰溝通。但她(ta)始(shi)終沒(mei)有露面,只(zhi)是(shi)網絡發展gong)康(kang)鬧zhu)管出面接待經銷商。據了解,本來計劃9月中旬(xun),鄭杰會親自(zi)跟經銷商見(jian)面溝通,但最(zui)終卻爽約(yue)。

除了sou)鉤擔  袒huai)壓配件(jian)。據了解,新車上市時(shi),廠家會在經銷商tan)恢zhi)情的情況下,直接壓幾萬元的配件(jian),頂多給(gei)你發個郵(you)shi)廠家與經銷商有專門的銷售系(xi)統(tong),價款可直接劃扣。)而且配件(jian)的價格一般都很高,他們只(zhi)能虧(kui)錢賣。

據了解,在經過經銷商維(wei)權後,廣汽(qi)菲克開始(shi)協(xie)助經銷商調(diao)整(zheng)庫存。從(cong)經銷商的反饋來看,壓庫的情況確實有所緩hang)猓  ?wei)從(cong)根本上解決問題。“目(mu)前維(wei)權的經銷商,其實還(huai)是(shi)心存希望,希望廠家能夠(gou)改mou)湔ce),畢竟大家都投入了幾千萬元。他同(tong)時(shi)也表示,如果按(an)照(zhao)現有的政策(ce),接下來肯定還(huai)是(shi)要虧(kui)損”,王學(xue)鋒說。(北京時(shi)間財經 周(zhou)西子)

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